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最新消息| 看了2022年巴菲特股東大會,談談我對二手車的幾點思考 | 2022-05-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.163.com/dy/article/H6FHBJIG0527CG4K.html" 文|SuperdaddyS在春節前和很多二手車商聊其實都是看好2020春節后的二手車市場的，因為隨著國六標準的實施，2019年的最后一個季度，車商都在爭奪優質的零售車源，但是“肺炎”的這波迅猛，肯定也是措手不及的。對于2003年還是有一些不同的：1、流通，中國二手車市，主要是通過北上廣向外輸出車源，春節后一段時期，無論是人還是車都受到了限制，因此流通會是開年后第一個面臨的第一個問題。2、電商，當年的非典出現了很多互聯網公司，但是如今的市場已經進入2.0版本，對于經歷了十幾年的電商們又要面臨“線上”“線下”新的思考。3、服務，2003年二手車交易量87.89萬輛，2019年近1500萬輛，量變一定帶來質變，客戶的需求也在發生改變，對于零售端：我們借休整正好進行一次服務升級，比如零售車源100%消毒，提供更多更貼近消費者的服務。4、心態，雖然電商涌入，但是如今的二手車仍然處在一個信息不透明的市場，可能隨著一次次的大事件，二手車中間那點事都會慢慢消失，每一個從業者都要回歸本質，去更好的經營二手車。——寫于兩年前2022年Q1剛過，可能遠比2003非典、2020武漢新冠更大的黑天鵝事件發生，至少對于汽車行業，二手車行業有了更多的不確定，一邊是原材料漲價很多主機廠紛紛漲價，新車交付量大幅下降；另一方面需求端急劇下降，整個汽車市場的客流門可羅雀。對于二手車經營者來說，2020年是發生在春節時期，相對庫存量都是比較低，而2年后的時間點在市場向榮的Q1尾聲，大部分同行還都在紛紛采購建庫，而隨后1個月甚至2個月沒有客流沒有收入，對于任何從業者來說都是非常有壓力的。雖然目前遇到的很多問題都和2年前有共同點，但是當時正值春節，大多數人其實沒有非常切實的感受到疫情帶來的影響，或說等到影響時，疫情后的報復性消費又讓大家變得樂觀起來。所以現實總是一次又一次的教育我們，而我們在這其中究竟吸取了多少教訓，除非你現在就離開。所以在這并不是預測，無論未來二手車是漲還是跌，總“有人賺錢，有人離場”。翻到自己2年前的文章，更多是希望能在特殊時期留下點思考，算是給自己未來警示，別再因“豬都能上天”市場中，錯以為是自己的能力。總有人說汽車已經進入朝陽產業，但還是有新人不斷涌入，只是從原來的“資源為王”開始轉變。正好看到“巴菲特2022股東大會”兩位190歲的老人侃侃而談，當下有很多潮流的觀點、有很多新穎的行業，有很多博人眼球的基金經理，但是“伯克希爾哈撒韋公司”66年的歷史更值得我們去細細品味。所以結合他們的很多觀點來一起討論未來的二手車行業。1、永遠不去預測市場。“不要聽那些自稱能夠預測通脹走勢的人的話，答案是沒有人知道的。”雖然我們的電腦可以做所謂運算機制的預算和預測，但是他仍然無法準確無誤的告訴我們哪些是正確的哪些是錯誤的。回到二手車同樣，我們不要去預測未來的二手車走向，更不要去希望通過別人這里尋找答案（或安慰）。只要有汽車被制造出來，二手車就一定存在，除非現在割肉離場。2、分清事業和投機。“從來沒有像現在這么瘋狂、瘋狂地賭博，很快地買，很快地賣。“巴菲特也表達了錯失2020年的行情，但是他也講了“投機”。2020年后的二手車行情順風順水，收購價格一路向上，抖音快手又制造了許多話題，二手車給人一種似乎并不難做的假象。巴菲特講了“收購Alleghany的故事“，雖然收購是一時的決定，但其實他已經關注這家公司長達60年，“適當的時機，適當的價格。”3、現金是氧氣。“不會改變的一件事情是，我們手頭總是有大量現金。”我們大多數人知道巴菲特都是從他的著名的“復利”，追求穩定的收益，從而實現長期的盈利。作為長期主義的代表，紀律就無比重要了，在投資領域很難在紅紅火火中，仍然控制倉位。當下的二手車市場那些關注線索管理、關注庫存結構的同行，手上現金流充裕的，可能現在他們聞到的不是“危機”而是“機遇”。4、敬畏之心。“你能做的其實是有一定限制的。”巴菲特多次表達了他對于比特幣的負面，很多人都會評論老爺子年歲已高，思想僵化。“比特幣不會產生價值，他的價格只取決于下一個購買他的人愿意出多少錢。看完這段話，你就不難理解作為“價值投資”的巴菲特為什麼如此痛恨比特幣。回到二手車同樣，沒有葵花寶典（參數丨圖片），沒有速成手冊，有的只是無數人在市場中“跌打“出來的經驗教訓。諷刺的是”良藥苦口“，如果疫情后我們選擇繼續堅守二手車不如問問自己當初是為什麼選擇二手車。5、學會投資自己。抵御通脹最好的方式是透自己的技能，別人交易的是你的能力，最好的投資就是開發你自己。未來唯一確定的就是我們一定是在不確定中度過了，非典到武漢差不多10年，2020到2022只有2年。二手車一定會朝著更為積極的那一面走去，從這些年新車銷量二手車銷量趨勢中不難看出，（2021年67.3%）達到發達國家的1:1就在不遠的將來。每次疫情更是加速消費回歸理性，二手車也在幾代人努力下正在擺脫老破的固有印象。同樣對于未來的二手車兄弟姐妹，不止是會收車、賣車，還要會管理，懂流量，盤存量，你還要博覽全書、精通琴棋書畫。車還是那一輛車，客戶選擇買你的車更多是因為你所傳遞的價值觀值得信任。始終慶幸能在行業中持續認識許多優秀的人，讓我尊重的是那些認準一件事做到底的人，比如有些車商就只做一款車，他們并不是不知道其他車型可能更賺錢，我想他們只是“找到他們真正不擅長的，然后規避他們。”你可以在市場好的時候嘲笑他們，同樣在市場悲觀的時候，你會發現他們依然“云淡風清”這份自信來源于他們過程中的“痛苦”，同時他們的專注也是別人無法模仿甚至超越。看到巴菲特和芒格在談投資，更多聽到的是他們的為人處事，人生經驗。二手車又何嘗不是。微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）對本文有任何看法，請將頁面拉至底部留言評論?歡迎投稿：文風犀利、觀點鮮明、文采出眾、顏值擔當者必上頭條?歡迎爆料：鮮為人知、一針見血、直擊真相、入木三分者必上頭條?歡迎約稿：企業名流、創新模式、巔峰玩法、人物傳記等必上頭條 關鍵字標籤：www.isave.com.tw |
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